只要乐趣 海外试斯巴鲁BRZ和MINI COUPE

    从外观设计来看，BRZ和MINI COUPE的风格也截然不同。斯巴鲁有着经典的跑车尺寸比例，线条丰满圆润，车头长，车尾短，没有轰鸣声——它是一款实在的、毫不自我吹嘘的Coupe。而MINI却完全不同。它总喜欢“尖叫”，车顶酷似戴反了的棒球帽。有谁能告诉设计者，这真的已经不时髦了呢？此外，可爱的“翻眼皮”造型也不属于跑车的风格。

    【从外观设计来看，BRZ和MINI COUPE的风格也截然不同】

    同样，BRZ和MINI COUPE在内饰方面的区别也很大。斯巴鲁似乎不知道什么是手感，在这里，硬塑料看起来或者感觉起来就是硬塑料，实实在在。同时，其运动型座椅也非常舒适。娇小的真皮方向盘位置非常恰当。坐在驾驶坐上，手很顺畅地落在了旁边的挡把上，目光随后自然地扫过最多可达到9000转/分的转速表、平坦的发动机罩和挡泥板边缘。

    【BRZ和MINI COUPE在内饰方面的区别也很大】

    而MINI的内饰则显得很夸张。转速表位于中控区上方，数字读取非常费劲。而中控区则布满了开关和按键。到处都是刺眼的铬饰，塑料看起来像铝。如果MINI车迷们喜欢这样的内饰，那么在MINI COUPE里这种设计看起来更夸张一些。

    【目光随后自然地扫过最多可达到9000转/分的转速表】

    当然，如果跑车的行车表现足够优秀，那么外观和内饰设计方面的不足也就不值一提了。毕竟跑车是为刺激、享受而生的。而MINI COUPE的行车表现也确实令人信服：4缸涡轮增压发动机动力强劲、最大扭矩260牛米。MINI的操控性能也确实很传奇，其他前轮驱动车型几乎无法与它媲美。即便是急弯它也能稳健迅速地通过。

    不过让MINI觉得面上无光的是，斯巴鲁BRZ的动力和行车表现都要比MINI COUPE更好。转向系统更敏捷，且不受驱动力的影响。斯巴鲁没有使用时髦的双离合变速箱，而是采用了普通的手动变速箱。换挡时驾驶员需要稍费力气。水平对置发动机在转速6400 转/分时达到最大扭矩205 牛米。在高速过弯时，BRZ会有一点点过度转向，但由于它的重量分配非常均衡，因此决不会失去控制。也正因为如此，BRZ才像一款经典的跑车那样魅力十足。

    这就是斯巴鲁从无到有推出的一款新车型。不得不说是巨大的进步。